৯ ভাদ্র ১৪২৬ শনিবার, ২৪ আগস্ট, ২০১৯
৯ ভাদ্র ১৪২৬ শনিবার, ২৪ আগস্ট, ২০১৯
৩৭০ ধারা বাতিল করে গোটা কাশ্মীর উপত্যকাকে কার্যত জেলখানা বানিয়ে কাশ্মীরি
তথা সংখ্যালঘু মুসলিমদের অধিকারহীন, মর্যাদাহীন, অনিশ্চয়তার আতঙ্ক গ্রাস করার ঘোরে যখন
গোটা দেশ মজে আছে তখন শিল্প তথা কর্মক্ষেত্রের আঙিনা থেকে উঠছে ত্রাহি ত্রাহি রব।
সরকারি তথ্য পরিসংখ্যান থেকে একদিকে যেমন আসছে হতাশার পূর্বাভাস অন্যদিকে
শিল্প-বাণিজ্য মহল মন্দার হাত থেকে নিস্তার পেতে সরকারের কাছে ধরনা দিচ্ছে ত্রাণ
সাহায্যের জন্য। অর্থনীতির হাল কতটা খারাপ হলে মোদী সরকারের ওপর আস্থাশীল শিল্প
মহল এমন বেপরোয়া হয়ে বেসুরো গাইতে পারে। আসলে শিল্প মহল একটা সময় পর্যন্ত ধৈর্য
ধরেছিল। আশা করেছিল সরকার যথাযথ পদক্ষেপ নেবে এবং ধীরে ধীরে পরিস্থিতির উন্নতি ঘটবে।
কিন্তু বাস্তবে ঘটছে উলটোটা। বিপুল সংখ্যাগরিষ্ঠতা নিয়ে ক্ষমতায় ফেরার পর যখন
শেয়ার বাজারে উদ্দীপনা ফেটে পড়ার কথা তখন তার পতন লক্ষ্য করা যাচ্ছে। নতুন সরকারের
প্রথম বাজেটেই সকলে এমন কিছু প্রত্যাশা করেছিল যা বৃদ্ধির গতিতে ইন্ধন জোগাবে।
কিন্তু বাজেটে বাণিজ্যমহল কার্যত হতাশ। বাড়েনি শেয়ার বাজারের সূচকও। অর্থনীতি
বৃদ্ধির হার মোদী জমানায় কমেই চলেছে। গত আর্থিক বছরে বৃদ্ধির হার পাঁচ বছরের মধ্যে
সবচেয়ে কম ৬.৮ শতাংশ হয়েছে। চলতি আর্থিক বছরে (২০১৯-২০) সম্ভাব্য বৃদ্ধির হার
আগে বিভিন্ন সংস্থা ৭.২ শতাংশ অনুমান করলেও ইতিমধ্যে কয়েক দফায় কমাতে কমাতে ৬.৮
শতাংশে নামিয়ে দিয়েছে। শেষ পর্যন্ত আরও কতটা কমবে এখনও স্পষ্ট নয়। তবে অর্থনীতির
সব ফ্রন্ট থেকে যে খবর মিলছে তাতে আয় আরও কমলেও অবাক হবার কিছু থাকবেনা। আগে সঙ্কট
ছিল কৃষিতে। এখন তা গ্রাস করেছে শিল্পকেও। মূল সমস্যা বাজারে চাহিদা নেই। কারণ
মানুষের ক্রয়ক্ষমতা বাড়ছে না। তাদের আয় বাড়ছে না। বিক্রি নেই বলে পণ্য উৎপাদন
কমাতে হচ্ছে। উৎপাদন কমালে অনিবার্যভাবে হয় কর্মী ছাঁটাই না হয় মজুরি ছাঁটাই।
বাজারে এই মন্দা স্বাভাবিকভাবেই বিনিয়োগের সম্ভাবনা ফিকে করে দিয়েছে। বেসরকারি
বিনিয়োগ গত কয়েক বছর ধরেই কার্যত বন্ধ। সরকার দু’এক বছর
খানিকটা বিনিয়োগ বাড়ালেও এখন কমে যাচ্ছে। বাজার মন্দা হবার ফলে সরকারের রাজস্ব
আদায়ও বাড়ছে না। ফলে সরকারের বিনিয়োগ করার ক্ষমতাও হ্রাস পাচ্ছে। চাহিদাহীন
মন্দার বাজারে বিনিয়োগহীন অর্থনীতি ধুঁকছে। শিল্প ক্ষেত্রে সবচেয়ে খারাপ অবস্থা
গাড়ি শিল্পে। গত এক বছর ধরেই গাড়ি উৎপাদন কমছে। গাড়ি কেনায় ঝোঁক নেই মানুষের। ফলে
সব গাড়ি সংস্থাই মাসে গড়ে সাত থেকে দশ দিন উৎপাদন বন্ধ রাখছে। একই অবস্থা গাড়ির
যন্ত্রাংশ নির্মাতা সংস্থাগুলিরও। বহু গাড়ি বিক্রির দোকান বন্ধ করে দিতে হয়েছে। সব
মিলিয়ে কয়েক লক্ষ কর্মী শুধু গাড়ি ও সংশ্লিষ্ট ক্ষেত্রে কাজ হারিয়েছেন। গাড়ি শিল্পের
সঙ্গে জড়িত জ্বালানি তেল, গাড়ি মেরামতির গ্যারেজ, চালক ইত্যাদি নানা দিক — সব ক্ষেত্রেই পড়ে বড়
ধাক্কা। চাহিদা কমে ধুঁকছে আবাসন ক্ষেত্র। অসংখ্য প্রকল্প মাঝপথে বন্ধ হয়ে আছে।
তৈরি ফ্ল্যাট পড়ে আছে লক্ষ লক্ষ। আবার ৫ লক্ষ ক্রেতা টাকা দিয়েও ফ্ল্যাট পাননি
প্রকল্প শেষ না হওয়ায়। সাধারণ ভোগ্যপণ্য এবং দীর্ঘস্থায়ী পণ্যের চাহিদাও কম। ফলে
আয় কমছে সংস্থাগুলির। বেশিরভাগ কোম্পানির ঘাড়ে বিপুল ঋণ। অনেক কোম্পানিকে ঋণের
ধাক্কা সামলাতে শেয়ার বিক্রি করতে বা বাজারে শেয়ার ছাড়তে হচ্ছে। কোনও শিল্পগোষ্ঠী
তাদের কিছু সংস্থা বিক্রি করে দিতে বাধ্য হচ্ছে। এমন এক পরিস্থিতিতে সরকারের যখন
সবচেয়ে বেশি মনযোগ দেবার কথা অর্থনীতিতে এবং কর্মসংস্থান সৃষ্টিতে তখন সরকার মশগুল
হয়ে পড়ছে হিন্দুত্বের আবহে পাকিস্তানের সঙ্গে পাঞ্জা কষায়। নানা রকম বিতর্কিত ও
বিভাজন উসকে দেবার মতো আইন করে মানুষের নজর ঘোরানোয়। মোদী-অমিতরা জানেন অর্থনীতির
গতিপ্রকৃতি যেদিকে যাচ্ছে তাকে সচল করার সামর্থ্য বা দক্ষতা তাদের নেই। যা করতে
হবে সেটা তাদের কর্পোরেট বান্ধব নীতির পরিপন্থী হবে। এতদিন চমক-নাটক দিয়ে মানুষকে
ভুলিয়েছেন। সংখ্যাতত্ত্বে কারচুপি করে বিপন্নতা আড়াল করেছেন। অনেক প্রতিশ্রুতি
দিয়ে, স্বপ্ন দেখিয়ে মানুষকে বিভ্রান্ত করার চেষ্টা করেছেন।
এবার শকুনের নজর পড়েছে কাশ্মীরে। কাশ্মীরকে অশান্ত করে, মানুষকে
তার স্বাভাবিক জীবন থেকে বন্দিশালায় ঢুকিয়ে, তাদের অধিকার
ছিনিয়ে স্বৈরাচারী কায়দায় কার্যত সেনা শাসন চাপিয়ে দিয়ে এমন এক যুদ্ধকালীন
পরিস্থিতি তৈরি করতে চাইছে যাতে মানুষ অন্য সব ভুলে যায়। মোদীদের কাছে গণঅসন্তোষ
থেকে মুক্তির অন্য কোনও রাস্তা নেই।
