কাঠামোগত রূপান্তরের নামে ৫ শতাংশ কর্মীকে ছাঁটাই করল ওলা ইলেকট্রিক। ‘ইলেকট্রিক ভেহিকল’ বা ইভি নির্মাতা সংস্থার কর্মী গত বছরও ছিল ১২ হাজার ৩৯৬। নতুন সিদ্ধান্তে অন্তত ৬০০ কর্মীর কাজ ছাঁটাই হচ্ছে বলে জানাচ্ছেন পর্যবেক্ষকরা।
সংস্থার বিবৃতিতে বলা হয়েছে ‘কাজের গতি এবং শৃঙ্খলা বাড়াতে অটোমেশনে জোর দেওয়া হচ্ছে। কাঠামোগত রূপান্তরের এই পর্বে প্রায় ৫ শতাংশ কর্মীর ওপর প্রভাব পড়বে।‘
রবিবার কেন্দ্রীয় বাজেট পেশ করবেন অর্থ মন্ত্রী নির্মলা সীতারামন। তার আগে ছাঁটাইয়ের সিদ্ধান্ত জানিয়েছে সংস্থা। গত বাজেটে ইভি নির্মাণ ক্ষেত্রে উৎসাহ দেওয়ার একাধিক ঘোষণা করেছিলেন সীতারামন। 
এই সংস্থার বিক্রি গত তিন মাসে পরপর কমেছে। ১০ হাজারের কম যান বিক্রি হয়েছে। ব্যবসায়িক মহল জানাচ্ছে সরকারের ‘বাহন’ অ্যাপের তথ্য অনুযায়ী জানুয়ারিতে ওলার বিক্রি ছিল ৭,২২১ ইউনিট। প্রতিদ্বন্দ্বী ইথার এনার্জির বিক্রি ২০,৭৮৬ ইউনিট। বাজাজ অটোর ২৪,২১১ ইউনিট এবং হিরো মোটরকর্পের ১২,৬০৮ ইউনিট। 
যান নথিভুক্তির তথ্য অনুযায়ী ২০২৫’র এপ্রিল-সেপ্টেম্বরে ১১ লক্ষ ইভি বিক্রি হয়েছে। তার আগের বছর একই সময়ে বিক্রি হয়েছিল ৮ লক্ষ ৯৫ হাজার ইউনিট। সেই বিচারে বাড়লেও সেপ্টেম্বরে কমেছিল ৩ শতাংশ। বিশেষ করে চার চাকার ইলেকট্রিক যান বিক্রি ওই মাসেই আগের বছরের তুলনায় ১৮ শতাংশ কমেছিল।  
ইলেকট্রিক যান নির্মাতা সংস্থা হিসেবে ওলার ছাঁটাই অন্যদের তুলনায় বেশি। ২০২৪-২৫ অর্থবর্ষে ৫৪ শতাংশ কর্মী ছাঁটাই করেছিল ওলা। 
২০২৫-২৬’র কেন্দ্রীয় বাজেটে ইলেকট্রিক যানের বাজারকে উৎসাহ দেওয়ার লক্ষ্য জানানো হয়েছিল। দেশের মধ্যে উৎপাদন বাড়াতে আমদানি শুল্ক ছাড় দেওয়া হয়েছিল ব্যাটারি তৈরিতে প্রয়োজন এমন ১২টি খনিজের। সেই তালিকায় ছিল লিথিয়ামও। চার্জিংয়ের পরিকাঠামো বাড়াতে ‘পিএম ই-ড্রাইভ’ প্রকল্পে ৪,৫০০ কোটি বিনিয়োগের ঘোষণাও হয়েছিল। 
বাজেটের আগে ইভি নির্মাণ বাজার নিয়েও চলছে আলোচনা। তুলনায় আসছে চীন। কারণ চীনের শেনঝেনের ছোট সংস্থা বিওয়াইডি সম্প্রতি ইভি বিক্রিতে পিছনে ফেলে দিয়েছে আমেরিকার টেসলাকে। 
ভারতে চলতি অর্থবর্ষে ২০ লক্ষ রেজিস্ট্রেশন হয়েছে ইভি’র। দু-চাকার গাড়ির নথিভুক্তি ১২ লক্ষ। কিন্তু দু-চাকা ইভি নির্মাণে ১৭৩টি সংস্থার মধ্যে ৪৬টির কোনও বিক্রি নেই। ১০০টির কম বিক্রি রয়েছে এমন ১০টি সংস্থা রয়েছে।